این ماشین ژاپنی عجیب و گمنام حالا تو آمریکا وارداتش آزاده

قانون ۲۵ سال وزارت حمل‌ونقل آمریکا که هر سال یه سری ماشین ممنوعه رو آزاد می‌کنه، همچنان داره هدیه میده. امسال چیزای عجیبی مثل رنو آوانتایم هم آزاد شدن؛ اون کوپه عظیم‌الجثه‌ای که شبیه مینی‌ونِ جذاب فرانسویه.

اما اگه یه چیز سبک‌تر می‌خوای، چیزی که سنگینی‌ش اندازه یه بسته پوکی باشه؟

خبر خوب اینه که ۲۰۲۶ سالیه که تمام نسل اول تامی‌کایرا زدزد الان قانونی شدن برای واردات. این رودستر قورباغه‌صورت همون لوتوس الیزای ژاپنیه که هیچوقت نمی‌دونستی وجود داره (مگه اینکه بچگی گرن توریسمو بازی کرده باشی)، فوق‌العاده سبکه با یه چهارسیلندر پرجنب‌و‌جوش که وسط ماشین جا خوش کرده. خیلی نایابه، خیلی چابکه و واقعاً ارزش انتظار رو داشته.

تامی‌کایرا از ترکیب اسم دوتا مؤسسش درست شده، یوشیکازو تومیتا و کیکوئو کایرا. کایرا راننده فرمول ۲ با تجربه مهندسی بوده، تومیتا واردکننده ماشین‌های اسپورت اروپایی، و این دوتا دست به دست هم دادن تا ماشین خودشون رو بسازن.

اولش شرکت تامی‌کایرا تو تیونینگ ماشین‌های معمولی موفقیت زیادی کسب کرد که بعداً به کارش اومد. نسخه‌های تامی‌کایرا با تأیید رسمی سازنده از ایمپرزا، اسکای‌لاین و سیلویا اومد و همین ارتباط با نیسان بود که پیشرانه زدزد و زدزد-اس رو تأمین کرد.

اگه بازم بریم سراغ رنو، زدزد خیلی شبیه اسپورت اسپایدر اون شرکت بود. ولی تامی‌کایرا ۷۰۰ پوند از رنو سبک‌تره. یعنی انگار یه اسب کوچولو همیشه بغل دستته نشسته. زدزد ۱۴۰۰ پوندی وزنش فقط یه کمی بالای ۱۴۰۰ پوند ـه، حتی لوتوس الیزا رو بذاری کنارش مثل گوشت گاو مرمری چاق می‌مونه.

و کم‌قدرت هم نیست. یه پیشرانه ۲.۰ لیتری چهارسیلندر SR20 نیسان با چهارتا کاربراتور، تو زدزد می‌زنه ۱۷۸ اسب، تو زدزد-اس می‌رسه ۱۹۷ اسب. تامی‌کایرا یه آر۳۴ اسکای‌لاین جی‌تی-آر هم با ۵۳۰ اسب از شش‌سیلندر توربو ساخته بوده و نسبت وزن به قدرت زدزد تقریباً با اون ماشین برابره.

طبیعتاً یه سری مصالحه هم توش هست. هرچند اغلب مکانیک‌اش محصول نیسانن، این ماشینا تو بریتانیا به صورت قراردادی ساخته شدن، برای همین پیدا کردن یدک بعضی‌هاش مستقیم محاله. باید بری با تعمیرکارای فابریکاتور محل رفیق شی. بحث محافظت هوا که هیچی، این ماشین همون برچسب disclaimer رو داره که بخش آب‌پاشی پارک آبی سی‌وورلد: خیس میشی.

پیداش کردن هم سخته، فقط ۲۲۰ تا ساختن. ولی همین کمیاب بودنش کرده ماشین کلکسیونی، و حضورش تو سری بازی‌های گرن توریسمو از گرن توریسمو ۲ به بعد باعث شده طرفدارای پروپاقرص بدونن چیه. می‌تونه سوژه محفل بشه تو نمایشگاه محل، و احتمالاً بهترین تجربه رانندگی برای رسیدن به همون نمایشگاه رو هم بده.

یه نسل دومم داشت که برقی بود، ولی اون تا ۲۰۳۹ وارداتش آزاد نمیشه. پس دست به کار شو. بذاری تامی‌کایرا زدزد رو کنار رنو آوانتایم، احتمالاً می‌تونی ادعا کنی عجیب‌ترین و رضایت‌بخشترین دو-ماشینه رو داری.

لينک منبع